鄂州要建设国际航空大都市，构建多式联运综合交通体系，打造现代物流枢纽，以适应“买全球、卖全球”经济新常态，市委、市政府的决策十分英明，民革鄂州市委会坚决拥护。调研中，民革比较关注物流枢纽中的“微循环”问题，下面以《建高端智能转运系统，创多式联运鄂州品牌》为题，谈谈我们的看法，仅供参考。

一、建设高端智能转运系统的必要性

1、转运系统是多式联运枢纽高效运转的关键。多式联运是由两种及其以上交通工具相互衔接、无缝转运的运输过程。货物衔接、转运的地方就是多式联运的枢纽，只有打通“微循环”，使枢纽通畅、快捷、安全、高效，整个多式联运体系才能正常运转。

2、智能转运系统能极大提高多式联运经济效益。智能化是现代技术发展的必然趋势，极高的智能化程度，必然能极大提升多式联运枢纽的转运效率，继而提高多式联运的经济效益。

3、高端转运系统能形成品牌效应和聚集效应。所谓高端转运系统，一定具备“资源充分利用，不受地域限制，易于智能控制，节能环保美观”等优良特质。鄂州只要建成了足够高端的货物转运系统，就一定会形成品牌效应，聚集更多的物流、人流、资金流。

二、引进建设空轨智能集装箱转运系统

1、空轨集装箱转运方案的比较优势。所谓空轨集装箱转运，就是设置架空轨道把各集装箱集散中心连接起来，通过悬挂式轨道车将集装箱抓取、固定、提升、平移，在城市上空实现较远距离快速转运的一种方案。多式联运“一次收费、一票到底”，多以集装箱为运载单元，转运方式的选择并不多，无非有轨或无轨、地面或悬空。空轨集装箱转运与汽车转运、地轨转运方案相比，更加节省土地资源，不影响城市交通，无需驾驶员，安全快捷，节约能源，无排放、无扬尘、噪声低，优势非常明显。

2、某型号空轨智能集装箱转运系统简介。调研中，我们注意到某公司研发的空轨智能集装箱转运系统（ATTS）。该系统由轨道、货运动车、供电、转接、控制、信息等分系统构成，将悬挂运输技术、物联网技术应用于集装箱运输，供电系统集光伏、风电和储能于一体，智能化、信息化程度很高，采用“主动+被动”双重安全防护，可与城市基础设施完美融合，技术上有先进性、独创性，能真正解决枢纽“微循环”难题。我们认为，此类转运系统算得上高端智能，比较符合创立多式联运鄂州品牌的条件，可考虑引进建设。

三、建好空轨智能转运系统需注意的几个问题

1、集装箱规格标准要尽量统一。据了解，目前各式运输集装箱的标准不一，互换性、兼容性不太好，这是空轨智能转运系统应用中的最大难题。短期内如何让系统兼容各式集装箱，长远看如何统一集装箱规格标准、掌握标准制定权，承建企业必须面对。

2、转运节点线路要科学规划。鄂州的物流集散中心有三江港、汽车站、火车站、高铁站、顺丰机场、葛店仓储中心等等，到底哪些节点需要纳入空轨智能转运系统，节点间的轨道连线如何摆布，这些需要科学规划，做到高效能、高性价比，避免与城市基础设施及其规划相冲突。

3、转运运力运量要精心测算。未来鄂州的物流运量会有什么变化，货物转运运力如何调度，这些需要精心测算，做到匹配适当，避免“大马拉小车”或者“小马拉大车”。

4、转运场站建设要着力协调。多式联运涉及空、铁、公、水多部门，尤其是在建设转运场站时，肯定存在许多利益藩篱，不着力协调沟通恐难推进，需要市委市政府跑部进京，寻求支持。

5、环境影响评价要严格规范。空轨智能转运系统在城市上空穿梭运行，项目环评工作一定要做细做好，噪声、光污染、电磁辐射及其他扰民指标都必须严格控制在标准内。

6、沿线美化设计要富有创意。架空轨道与城市相生相伴，沿线美化设计很重要。富有创意的设计可让鄂州具有更浓郁的现代气息，展现更强烈的科技魅力。另外，在空轨沿线适度开发广告空间，还可产生一定经济效益，减小项目投资压力。

7、建设资金筹措要做好预案。据了解，空轨智能转运系统工程造价可达7000万元/公里，虽然可采取引进社会资本、吸收企业投资等办法，但毕竟是资金额度巨大，需早做筹资预案。

8、建设鄂州，人人有责。民革鄂州市委会将带领全体民革党员，认真调研、扎实工作、献计出力、争做示范，为国际航空大都市建设发挥应有作用，做出更大贡献。